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GB/T 31485-2015電池短路試驗機
摘要：GB/T 31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出。規定了電動汽車用蓄電池的安全要求、試驗方法和檢驗規則。適用于鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模塊。 |
環境條件要求：
除另有規定外，試驗應在溫度為25℃±5℃,相對濕度為15%~90%,大氣壓力為86kPa~106kPa的環境中進行。本標準所提到的室溫是指25℃±2℃。
測量儀器、儀表準確度應滿足以下要求:
電壓測量裝置:不低于0.5級；
電流測量裝置:不低于0.5級；
溫度測量裝置:±0.5℃；
時間測量裝置:±0.1%；
尺寸測量裝置:±0.1%；
質量測量裝置:±0.1%。
電池需進行的安全性試驗有：過放電、過充電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺、海水浸泡、溫度循環、低氣壓。
| 溫度℃ | 時間增量min | 累計時間min | 溫度變化率℃/min |
| 25 | 0 | 0 | 0 |
| -40 | 60 | 60 | 13/12 |
| -40 | 90 | 150 | 0 |
| 25 | 60 | 210 | 13/12 |
| 85 | 90 | 300 | 2/3 |
| 85 | 110 | 410 | 0 |
| 25 | 70 | 480 | 6/7 |
*溫度循環試驗一個循環的溫度和時間
有下列情況之一應進行型式檢驗：
1.新產品投產和老產品轉產；
2.轉廠；
4.結構、工藝或材料有重大改變。
判定規則：
在型式檢驗中,若有一項不合格時,應判定為不合格。
本機用于測試蓄電池在一定電阻短接的情況下是否會出現爆炸起火的現象，同時通過相關儀表顯示其短接的蕞大電流。
電池短路試驗機綜合多種電池短路試驗標準要求而設計,按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍≤5mΩ ,從而獲得試驗要求的大短路電流；另外在短路裝置的線路設計上也須能夠承受大電流的沖擊,所以我們選用了工業級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內部銅板導流,寬厚的銅板有效提高散熱效果,使大電流短路裝置更安全,有效減少試驗設備的損耗,確保試驗數據的準確性。
除GB/T 31485-2015試驗標準還滿足GB/T 31485-2015,GB/T 31241-2014,UN38.3,IEC62133,QC/T743-201X,GB/T 8897.4-2008等試驗標準。
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